亚博2018

  虽然曾经的起亚Soul因为无人欣赏的外观设计而饮恨退出中国市场,但是如今作为电动车重生的全新起亚Soul EV却未必没有与国内的新能源汽车一较高下的能力,...[详细]

亚博2018

  当然许多车企也对动力电池提供质保,但是对于超过质保期的车主来说,随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,面临着高价换电池还是低价卖车的两难窘境。面对...[详细]

  参照今年上半年落成、耗资43亿元的长安汽车全球研发中心。可以料想恒大打造全球研究总院必又将砸进去几十个亿。

  目前,新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。恒大先后入股广汇集团,与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作,获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术,入主动力电池企业。

  在造车新势力中,恒大集团一直干劲十足。自宣布造车以来,其大动作不断,但同时也招致了众多舆论的质疑,其中最为人津津乐道的就是造车圈地论。怨不得总有人这样说,谁叫恒大是房地产领域的大佬呢!不过回到造车这件事,实事求是的说,恒大是很认真的。为何这么说呢?且看下面分解。

  在造车新势力中,恒大集团一直干劲十足。自宣布造车以来,其大动作不断,但同时也招致了众多舆论的质疑,其中最为人津津乐道的就是造车圈地论。怨不得总有人这样说,谁叫恒大是房地产领域的大佬呢!不过回到造车这件事,实事求是的说,恒大是很认真的。为何这么说呢?且看下面分解。

  目前,新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。恒大先后入股广汇集团,与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作,获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术,入主动力电池企业。

  参照今年上半年落成、耗资43亿元的长安汽车全球研发中心。可以料想恒大打造全球研究总院必又将砸进去几十个亿。

  路虎卫士自1948年上市以来,已经历经了71年的时间。由于销量和排放的原因其在2015年就宣布停产。不过在2019法兰克福车展期间,路虎带来了全新一代卫士...[详细]

  比起一些造车新势力成立之处苦于宏大计划停留在PPT上,恒大新能源成立不到半年就发布了首款新车,这个速度可以说令众多造车新势力羡慕嫉妒恨。

  虽然曾经的起亚Soul因为无人欣赏的外观设计而饮恨退出中国市场,但是如今作为电动车重生的全新起亚Soul EV却未必没有与国内的新能源汽车一较高下的能力,...[详细]

  无疑,蔚来本身确实有着很多的问题,这对于一个初创车企而言是必经之路。那你认为蔚来能够度过如今的难关吗?作为最开始大家比较看好的造车新势力,蔚来是否能够活下...[详细]

  当然现在环境污染的情况也非常严峻,也不能坐以待毙。那么,我们是不是可以如许多网友所言,按照汽车排量调节购置税,引导消费者选择更清洁的汽车。同时加强公共交通...[详细]

  虽然曾经的起亚Soul因为无人欣赏的外观设计而饮恨退出中国市场,但是如今作为电动车重生的全新起亚Soul EV却未必没有与国内的新能源汽车一较高下的能力,...[详细]

  造车可是一个烧钱的无底洞,自宣布造车以来,恒大集团布局动作不断。看上什么买什么,似乎已经成了常规操作。

  如果说,以前我们购买丐版车型总是担心配置被阉割得太多而向国产SUV妥协,那这一次就不用了。大众探影的出现不仅颠覆了我们以往认为大众不会有年轻时尚的设计的看...[详细]

  不得不说造车是个烧钱的无底洞!即便是特斯拉这个新能源汽车造车大佬,至今也没有实现盈利。对于恒大来说,前期的研发投入以及必要的产业链布局,将进一步巩固恒大新能源在造车方面的技术优势。你好看恒大造车吗?

  比起一些造车新势力成立之处苦于宏大计划停留在PPT上,恒大新能源成立不到半年就发布了首款新车,这个速度可以说令众多造车新势力羡慕嫉妒恨。

  目前,新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。恒大先后入股广汇集团,与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作,获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术,入主动力电池企业。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注